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基于严寒气候的健康城市物质空间环境规划初探(2)


(1)绿地
城市绿地具有自然净化能力,在改善环境、维持生态平衡等方面起着不可替代的作用
[16]。有实践证明,1hm2 柏树林每天就能分泌出30kg 杀菌物质,广植紫薇、茉莉、香樟等树
125 木,可使空气中的含菌量减少50%以上[17]。同时它可以吸收滞留在空气中的大量尘埃,减
少病菌传播、降低呼吸系统疾病的发病率。
由于气候、土壤等因素,严寒地区城市可生长的植物品种相对较少,冬季大部分树木凋
零,绿草枯萎,绿化环境的缺少使寒地城市景观大受影响,同时,严寒气候使绿地系统原有
的改善生态系统的功能受到影响,不利于其吸收尘埃、杀灭病菌作用的发挥。
130 (2)公共空间
城市公共空间为城市居民户外休闲、文娱生活提供使用场所。同时,充足的日照、完善
的设施、优美的公共空间环境能使居民精神愉快、心情舒畅。我国已快速进入老龄社会,专
家预测在2050 年,中国60 岁以上的老年人口将占总人口的31%[18],老年人口是城市公共
空间最主要的使用者之一。提升公共空间环境质量对促进居民尤其是老年人身心健康具有重
135 要意义。
受气候条件影响,严寒地区的城市有半年甚至半年以上时间处于冬季、低温、寒风、降
雪以及雪后的环境中,这种不便阻碍了居民的户外活动[19],同时导致城市公共空间环境较
差、景观效果不佳、设施使用率较低。此外,严寒地区城市地理纬度高,冬季太阳入射角角
度降低,加大了建筑阴影区面积[20],影响户外公共空间日照环境;部分不合理的建筑及空
140 间布局导致冬季公共空间内的风环境较差,负面风效应使居民在严寒气候中倍感寒冷,不利
于居民冬季户外休闲和健身活动的开展。
(3)道路交通
伴随着工业化进程的加快和经济的迅猛发展,大气污染日趋严重,而机动车尾气排放在
大气污染中占有很高的比例,AQI 分指数之一的NO2 主要由机动车尾气排放产生[21],倡导
145 居民公交出行能有效的减少大气污染物的生成,从而最大限度的避免大气污染对人体健康的
伤害;步行和自行车等低速交通方式适合短距离出行,节能环保经济,同时还能为市民健身
及休闲娱乐提供支持,此外,老年人口在这种低速交通方式的使用者中占有很高的比例[22]。
美国医疗协会认为,多步行1 小时能够使生命延长1 小时[23]。
严寒地区由于频繁降雪形成的冰雪路面,许多夏季可以步行或以自行车作为代步工具的
 
150 居民冬季不得不选择乘车出行,不仅减少了自身休闲和锻炼的机会,也不利于环保和节能。
此外,冬季汽车发动预热和空调取暖在增加机动车耗能的同时,也增加了机动车尾气的排放。
冬季长时间的室外候车与不利的换乘条件会给居民身体带来不适,同时心情也会大受影响。
3 基于严寒气候的健康城市物质空间环境规划的思考
在严寒地区城市规划中,虽然不能改变严寒气候的地域背景,但是可以利用城市物质空
155 间环境规划的手段来改善气候对人类及城市健康的不利影响。综合严寒气候对城市物质空间
环境健康性的影响及WHO 的健康城市环境指标,本文提出基于严寒气候的健康城市物质空
间环境规划的相关建议。
3.1 严寒地区城市物质空间环境与人的健康
(1)城市绿地
160 严寒地区冬季漫长,为了优化冬季城市绿地功能,应增加常绿针叶树如樟子松、云杉、
白皮松、杜松[24]等的比例,同时为了延长植物的观赏期,应尽量选用落果迟或萌动早的树
种,如金银木、榆叶梅、珍珠梅等[25],另一方面,选用枝干色彩鲜艳的树种,如红瑞木、
野蔷薇等,以及选用树形优美的树种,如馒头柳、垂柳、龙爪槐等,可以使严寒地区城市冬
季绿化景观丰富多彩。此外,冬季适当的绿化种植能够起到阻挡外来寒风侵袭的作用,宜在
165 冬季城市盛行风的上风向种植常绿乔灌木。为了充分发挥城市绿地微气候的调节作用,应加
强分散的小规模城市绿地建设等。
(2)城市公共空间
城市公共空间是严寒地区居民摄取阳光的主要场所,在寒冷的冬季应该采取合理的气候
防护策略、完善的公共服务设施,为人们提供沐浴阳光、日常活动交流的场所,如增加半室
170 内化空间、玻璃连廊等。同时,注重冬季城市公共空间的宜人景观塑造,以丰富漫长冬季里
严寒地区居民的视觉感受,使居民在冬季户外活动中保持精神振奋、心情愉快。此外,为了
增强居民户外的热舒适感受,应该注重合理协调建筑布局,营造良好的户外公共空间风环境,
如采用风屏障措施等。
(3)城市道路交通
175 严寒气候背景下,为了提高城市的运营效率和居民的生活质量,最大限度减少汽车尾气
排放,应大力发展公共交通,完善的交通设施是促使居民选择公交出行的必要条件,如冬季
为特殊人群提供公交车预约服务、改善便捷舒适的换乘条件、营造温暖的候车环境等。同时,
为了方便居民出行,应优先对步行道路和非机动车道路进行融雪处理,路面铺装应采用防滑
系数高的材质。
180 3.2 健康城市物质空间环境指标
基于相关规划策略,在WHO 健康城市环境指标体系的基础上,严寒地区健康城市在物
质空间环境方面应考虑特殊的气候特点,进一步有针对性地完善指标体系,例如:在城市绿
地率、绿地可达性的基础上进一步研究衡量城市冬季绿化功能的绿地率指标;在城市公共空
间建设方面,采用冬季公共空间日照时数、冬季公共空间居民热舒适指数、公共空间气候防
185 护设施面积比率等衡量健康城市公共空间质量,并且针对WHO 提出的运动与休闲设施指标
进一步研究此类设施冬季使用效率;在城市道路交通方面,针对冬季气候寒冷的特点,适当
提高WHO 提出的每千人公共交通可提供的座位数指标,并缩小WHO 提出的公共交通服务
范围指标,增加冬季采用公交出行方式的便捷程度,并采用公交站点气候防护设施设置率,
 
以改善冬季候车环境的热舒适条件;同时应进一步研究步行道和非机动车道融雪设施率、人
190 行路面摩擦系数等改善居民冬季出行环境。
4 结论
本文分析了严寒气候对城市物质空间环境健康性的影响,提出了基于严寒气候背景的健
康城市物质空间环境规划的若干建议,认为在城市大气候背景下,需要采取一定的城市规划
手段来抵御严寒气候对人类健康的不利影响,并在WHO 健康城市环境建设指标体系基础
195 上,提出严寒地区健康城市完善指标体系的建议。而健康城市建设的内容纷繁庞杂,城市规
划只是手段之一,本文只是对严寒气候健康城市物质空间环境规划视角下的规划策略进行初
步探索,在未来的健康城市建设中,还要综合考虑多学科的影响因素,从而更加深入的探索
健康城市规划建设的方法。
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