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4 结论 本文运用二元LOGOSTIC 回归方法对我国三大地区制造业与快递业联动发展问题进行 245 了分析，研究表明，制造企业的规模、所在地区、生产方式、产权性质、采购范围等因素对 企业与快递企业的签约倾向有显著的影响。规模较大的企业、外资企业、国有企业相对于中 小企业、民营企业来说 ，有更大的可能性成为快递企业的月结客户；相对于环渤海地区， 珠三角地区制造企业与快递企业签约的比重比较高；采用定制化生产的企业以及采购范围较 大的企业，也有较高的签约可能性。研究发现，还有将近一半的制造企业并没有与快递企业 250 建立起契约关系，中小企业、民营企业、采用大规模生产方式的企业以及就近采购的企业与 快递企业的签约倾向比较低，说明两大产业的之间的互信机制并没有完全建立起来，快递企 业提供的服务内容和质量也有待进一步提高。 制造业与服务业的联动发展是未来产业发展的方向之一。对于制造业来说，通过与快递 业的深度融合，可以大幅度降低流通成本，提高专业化水平和生产效率，为制造业向高端升 255 级奠定良好的基础。对于快递业来说，与制造业的联动发展，可以更好地发挥快递业在商品 流通、信息流通和资金流通等方面的优势，拓展快递业的服务领域，优化服务结构，使这一 新兴产业健康快速发展。产业联动有多种模式，但长期、稳定的合作都要以契约关系为基础。 政府应当通过适当的政策支持和引导，疏通产业合作的瓶颈，降低契约双方的风险预期，促 成两大产业的合作共赢。 260 [参考文献] (References) [1] 王淑云，物流外包的理论与应用[M],人民交通出版社，2004. [2] 斯蒂格利茨.契约刚性理论[A].拉斯 沃因,汉斯 韦坎德.契约经济学[C].北京：经济科学出版社， 2003.382-386 265 [3] Williamson,O.E.The economic institutions of capitalism[M].New York:Free Press,1985 [4] 李雷鸣，陈俊芳.理解企业外包决策的一个概念框架[J].中国工业经济，2004(4) [5] 郑宏星.契约的可实施性与中国企业组织形式选择[J].辽宁大学学报(哲学社会科学版)，2005,(33) [6] 郑宏星，马佳.资产专用性视角的产业集群竞争优势研究--日本汽车产业集群的分析与启示[J].东北亚论 坛，2008，(17) 270 [7] 于泽勇，马欣.物流外包中专用性资产投资不足的智力模式研究[J].物流技术，2010,6 [8] 徐希燕.中国快递产业发展研究报告[M].中国社会科学出版社，2009. 学术论文网Tag：代写论文 代写代发论文 代写职称论文 代发论文 |
