我国城市轨道交通车辆产业的发展已经走过近一百年的历程,尤其是自新中国成立以来,我国城市轨道交通车辆产业取得了举世瞩目的成就。作为国家重要基础设施,国民经济大动脉和大众化交通工具,城市轨道交通车辆以其时速高、运量大、耗能省、占地少等突出优势,成为适合我国国情的最主要运输方式之一。我国经济的迅速发展和城市化水平的加快,在不同程度上促进了我国城市轨道交通车辆产业的发展,因此有效开展城市轨道交通车辆产业发展战略研究,指出目前我国城市轨道交通车辆产业发展的优势和不足,为政府制定相应的产业发展政策提供参考和决策依据,为准确客观的制定科学发展战略提供依据,具有重大的研究意义。本文整体上以产业协同理论、区域竞争理论和产业集群理论为基础,首先对国外和我国城市轨道交通车辆产业的发展现状进行分析,随之介绍目前国际和我国主要的城市轨道交通车辆生产企业的基本情况。并在此基础上,结合宏观微观的分析总结影响我国城市轨道交通车辆产业发展的制约因素。主要包括技术发展水平的制约、企业管理机制水平的制约和人才发展及储备能力的制约。然后从宏观和产业自身环境等方面分析了我国城市轨道交通车辆产业的发展环境,其中宏观环境包括政策环境、社会经济状况和技术发展水平三个方面。产业自身环境主要是从产业的市场分布情况、销售情况、供给情况和产业集群情况分析城市轨道交通车辆产业自身的发展环境。文章最后结合影响因素提出了适应我国城市轨道交通车辆产业发展的战略目标、战略路径和相应的战略措施,为我国城市轨道交通车辆产业的进一步发展提供可靠的理论依据。

摘要5-6
第一章 绪论9-12
    1.1 本文的研究背景9
    1.2本文的研究目的和意义9-10
    1.3 本文的研究思路、内容和创新点10-11
    本章小结11-12
第二章 应用理论和相关基本概念概述12-17
    2.1 应用理论12-14
        2.1.1 产业协同理论12
        2.1.2 竞争战略理论12-14
        2.1.3 产业集群理论14
    2.2 城市轨道交通车辆相关基本概念14-16
    本章小结16-17
第三章 城市轨道交通车辆产业发展历程与现状17-32
    3.1 国外城市轨道交通车辆产业现状17-22
        3.1.1 国外城市轨道交通车辆的发展历程17-18
        3.1.2 国外城市轨道交通车辆产业发展现状18-19
        3.1.3 国外主要城市轨道交通车辆制造企业情况19-22
    3.2 我国城市轨道交通车辆产业现状22-27
        3.2.1 我国城市轨道交通车辆的发展历程22-23
        3.2.2 我国城市轨道交通车辆产业发展现状23-25
        3.2.3 我国主要城市轨道交通车辆制造企业情况25-27
    3.3 影响我国城市轨道交通车辆产业发展的制约因素27-31
        3.3.1 企业管理机制制约27-28
        3.3.2 技术发展水平制约28-30
        3.3.3 人才发展和储备能力制约30-31
    本章小结31-32
第四章 我国城市轨道交通车辆产业发展环境分析32-46
    4.1 我国城市轨道交通车辆产业宏观环境32-38
        4.1.1 政策环境32-33
        4.1.2 社会经济环境33-36
        4.1.3 技术发展环境36-38
    4.2 市场分布环境38-39
    4.3 产业需求环境39-41
    4.4 产业供给环境41-43
    4.5 产业集群环境43-45
        4.5.1 东三省及环渤海区域43-44
        4.5.2 长株潭区域44-45
        4.5.3 长江三角洲区域45
    本章小结45-46
第五章 我国城市轨道交通车辆产业发展的战略目标、路径和措施46-54
    5.1 我国城市轨道交通车辆产业发展的战略目标46-47
    5.2 我国城市轨道交通车辆产业发展的战略路径47-49
        5.2.1 技术创新47
        5.2.2 组织创新47-48
        5.2.3 渠道创新48-49
        5.2.4 管理创新49
    5.3 我国城市轨道交通车辆产业发展的战略措施49-53
        5.3.1 加强政府投入力度,健全产业发展机制49-51
        5.3.2 加快产业布局和结构的调整51-52
        5.3.3 增强产业自身的自主创新能力52-53
    本章小结53-54
结论55-56