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受拉或者受压。但当建筑物整体旋转时，由于错综分布的滚轴以及可能出现的斜向顶推力的 作用，使得纵横行走梁间的受力状态也变得较为复杂[5]。 中国矿业大学对托换体系承载力预计模型的研究结果表明[6,7]，托换体系存在两种破坏 140 形式：一是沿砖砌体和托换梁混凝土界面发生冲剪滑移破坏，二是沿砖砌体跨中出现劈开破 坏。托换试件的抗冲剪承载力取决于托换梁的高度等因素，托换试件抗劈开破坏取决于托换 梁截面尺寸、穿筋配置量和支座与托换梁间的摩擦系数等因素。 通常由于旋转过程中，现场施工时各轴线顶推力F 施加不平衡而导致某一轴线顶推力 过大，而其余轴线的顶推力过小时，会使该轴线纵横行走梁交界处混凝土拉裂。故对需进行 145 旋转平移的建筑物进行上部行走托换梁的设计时，除了应布置纵横向的行走梁外，还应设置 斜向行走梁或布置斜向钢管，以提高托换体系的刚度，并改善传力路径，避免荷载的不平衡 或过分集中而对托换体系或上部结构造成危害。 3 建筑物平移到位后的连接设计 建筑物移动过程中应确保平移距离的准确度，使建筑物按预定路线顺利到位，若出现偏 150 差则应及时调整。建筑物移动到预定的终点位置，需要将其重新与基础相连，使上部结构与 下部基础形成一个整体。 本工程中，在新位筏基柱顶和上部结构的框架柱底预埋钢板，并设置钢垫块，采用微膨 胀混凝土整体浇筑（见图3）。待其强度达到要求后，根据地下室的使用功能其区域分隔， 凿除多余的钢筋混凝土砌块行走轨道。 155 图3 筏基柱顶与行走梁连接示意 Fig.3 Sketch of the Connection of Raft Foundation’s Capital and Underpinning Beam 4 结语 160 建筑物整体平移是一项风险较大的特种专业工程，其设计应满足一下几个方面的要求： ①建筑物分体后，其结构强度和刚度不应降低，如有变化，应采取措施使其大于原结构 强度和刚度； ②行走托换梁应能满足上部荷载和推力的要求； ③行走基础轨道应满足短期荷载的要求； 165 ④新位永久基础应满足上部结构荷载的要求； ⑤整体旋转时必须安全、可靠； ⑥动力设计应大于阻力的3~5 倍； ⑦新位基础与上部结构的连接应满足原抗震要求，并避免产生薄弱截面； ⑧水、电、供暖等管线应满足原设计及有关规范要求。 170 此外，平移前及平移过程中必须对建筑物的倾斜、裂缝等进行检测，如出现异常，应立 即停止，分析其产生的原因，并采取相应的措施。平移到位后，仍需对新位基础的沉降进行 检测，如出现局部不均匀沉降，应及时采取相应的措施，以确保平移工程的圆满成功。 [参考文献] (References) 175 [1] 李爱群，吴二军，高仁华. 建筑物整体迁移技术[M]. 北京：中国建筑工业出版社，2006. [2] 陈耀，杜健民等. 漯河市某医院家庭式病房楼平移工程设计[J]. 建筑结构，2010，40（S2）：295-298. [3] 贾留东，夏风敏等. 莱芜高新区15 层综合楼平移设计与现场监测[J]. 建筑结构学报，2009，30（6）： 134-141. [4] 苗克芳. 山东潍坊某办公楼整体平移技术研究[J]. 淮海工学院学报，2003，12（2）：64-66. 180 [5] 张新中，张振辉等. 建筑物整体移位工程中的旋转技术[J]. 建筑结构，2007，37（S1）：(5-13)-(5-15). [6] 杜健民，袁迎曙等. 承重砖墙托换体系承载力预计模型研究[J]. 中国矿业大学学报，2010，39（5）： 642-647. [7] 杜健民. 多层建筑整体平移关键问题研究[D]. 徐州：中国矿业大学，2007. 学术论文网Tag：代写硕士论文 代写论文 代写毕业论文 代写毕业设计 |
